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今天的话题貌似无需铺垫,让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算,选特斯拉的国产Model?3还是老老实实买辆奔驰C级?
太长不看版:
1、?看城市。生活在上海等上牌困难、牌照价格奇高的城市,选Model?3;
2、?看需求。日常上班代步、偶尔周末短途郊游选Model?3,其他需求选奔驰C级;
3、?Model?3成本更低,但折旧率与电池热衰减未知;
4、?不考虑前面的三个因素,Model?3更值得选择,除非你只是想买个“立标奔驰”。
接下来让我们正式进入讨论分析。
地域之别:限牌限购,选Model?3
在当下,限牌限购已经成为了常规操作。以大家熟悉的北上广为例,北京从去年11月开始执行史上最严限行,外地车牌一年只能在北京开84天,而本地车牌的摇号依然遥遥无期;广州则实行外地车牌“开四停四”,看起来稍宽松一些,但事实上一样的不友好。
上海对外地车牌的限制为工作日7时至10时、15时至20时不准上高架,本地车牌则需要拍卖获得,2020年第一次拍卖平均成交价90557元,如果找了黄牛,黄牛行情价在5000-6500元不等,再加上标书等其他成本,上海的牌照成本在10万元左右,并不稀奇。
因此,在这些限行限购的城市生活,如果想拥有一块方便的当地牌照,在当下这个时间点,不花钱不限行的绿牌还是很值得的。尤其是上海,买Model?3等于节约了10万元购车预算,这就使得其真实的性价比相比奔驰C级等“同级车型”高出不少。
但是也请注意一点:我强调了是当下这个时间点。目前政策对于新能源车型的扶持力度正逐步减弱,以后绿牌的前景如何真的不好说。而蓝牌虽说无法交易只能父传子子传孙,但至少算是你个人的财产;免费得来的绿牌目前支持换符合条件的新能源新车上牌,以后如何无法预估。
不过,对于苦“一牌难求”已久的朋友来说,生来自带绿牌的Model?3还是很值得的。
需求之别:日常代步or长途自驾游?
看起来大家买车的需求是日常代步,每天开着上下班就够了,但事实上也有细微差别。比如我老婆来自上海金山,她的亲戚有人在宝山上班,上班单程接近一百公里,以特斯拉国产Model?3的工信部续航里程445km为例,最多只够两天上下班。
再比如有的人喜欢周末长途自驾游,车程三个小时去周边城市玩玩走走,那么特斯拉国产Model?3的续航里程或许都不够来回的,中途能不能找到地方充电不提,就算能充电、快充只要1个小时,也足够影响心情与行程计划了。
举这两个例子并不是为了证明特斯拉的国产Model?3不好,事实上这一问题也是当下纯电车型全都无法解决的,这亦是纯电车型被戏称为“电动爹”的一大原因。因此,在考虑特斯拉国产Model?3之前,一定要认真理清楚自己的购车需求,或者说为什么要买车。
如果只是日常代步上下班、单程并不算太远,周末偶尔只是百公里以内的小郊游,太远的自驾游选择租车,那么完全可以购入一辆特斯拉国产Model?3,一周最多充一次电就行了;如果喜欢开着自己的车长途自驾,或者日常代步上下班距离太远,那还是选奔驰C级比较省心。
Model?3与奔驰C级,谁的成本低?
如果前面两个问题都能得到解决、并且证明Model?3与奔驰C级这两款车对你来说差不多,那么接下来我们进入正题,单看成本,Model?3与奔驰C级到底谁更香。
先看价格,特斯拉国产Model?3仅有一种车型可选,即官方指导价32.38万元(补贴后29.9万元左右,各地政策不同)的2019款标准续航后驱升级版,算上950元的交强险与300元左右的车船税(各地不统一,以北京举例),全款购车到手价为30万元左右。
奔驰C级以优惠后裸车价最低的2020款奔驰C?200?L?时尚型为例,官方指导价31.58万元,上海地区经销商参考价26.68万元,算上购置税2.36万元、交强险950元与420元左右的车船税(各地不统一,以北京举例),全款购车到手价为29.1万元左右。
当然,两者价格都没有算上选装,是真“裸车价”,不过从这个价格也可以看出,两者的差距真心不大,对于肯花30万元购车的朋友来说,这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。
但是,两者的后期成本可谓是天差地别。先看特斯拉国产Model?3,整车质保是4年或者8万公里,电动机与电池组质保则为8年或60万公里;保养周期则为4万公里,单次800到1000元。电池热衰减方面,特斯拉官方称Model?3每十万公里衰减仅为5%,个人觉得这一数据有些浮夸,但这一点也只能等待时间去验证了......
同样以4万公里作为保养周期,奔驰C200车型共需进行4次付费保养,保养成本加起来为7570元左右,相比Model?3的800到1000真心没有啥优势。当然,这也算是“电动爹”的好处,保养只要做常规检查、换空调滤芯与刹车油......
油价方面的差距更为惊人。假设我拥有一辆特斯拉国产Model?3,每年开2万公里,这车只开5年,并花了8000元在家里装了个固定充电桩,70%的时间在家充电,30%的情况是在特斯拉超充充电,特斯拉超充的费用约为2元/kWh,家里充电桩的费用约为0.6元/kWh,那么算上8000元的充电桩费用,我这五年中对充电的支出为21770元(国产Model?3电池包总电量60kWh,按工信部续航里程445km计算)。
那么同样的,假定我有一台2020款奔驰C?200?L?时尚型,每年开2万公里,这车也只开五年,工信部百公里综合油耗6.3L(事实上大家都知道,根本开不出这样的油耗......但是纯电车的续航里程也一样,因此相对公平),以当下上海95号汽油每升7.4元计算,我这五年中在油耗上的花费为46620元,翻倍还要多的价格!
当然,你我都清楚,一辆车正常来说不会只开五年,那么抛开充电桩费用,国产Model?3每年2万公里的电费为2754元,奔驰C级的油费则达到了9324元,这样的差距也堪称恐怖了。
但还有个问题不容忽视,那便是国产Model?3的电池热衰减与保值率。电池热衰减目前无权威信息,只能暂且相信特斯拉的官方说法;而保值率这一问题其实与电池热衰减息息相关,目前也无具体二手车流出,但根据目前特斯拉Model?S?2014款现有二手车源估算,大概5年折旧率在50%左右,那么也就是说,如果现在入手国产Model?3,5年后折旧价格大概在12.5万元左右(日后Model?3国产度进一步提高,据传售价接近25万元)。
而奔驰C级同样在2014年上牌的2013款,5年折旧率大概在40%左右,那么如果现在入手2020款奔驰C?200?L?时尚型,5年后折旧价格大概同样在12万元左右。当然,这些都是估算,且Model?3的热衰减无法预估,如果过大,很有可能5年后需要购置新电池组,这又是一笔大支出。
因此,在购车成本方面,如果不考虑车牌,两者其实是差不多的;但在后期成本方面,如果不考虑折旧,那么国产Model?3完胜。这两个“不考虑”,其实亦是大家购车的关键,完全可以针对自己的情况多考虑一波。
Model?3与奔驰C级,谁的产品力香?
这大概是个老生常谈的话题了。先看外观,Model?3的外观是典型的“喜欢就喜欢,不喜欢怎么都看不上”,正脸酷似没有鼻子的伏地魔,但总体来说还算有科技感,同时车身尺寸方面,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距2875mm,符合中级车身材,空间表现不算好但绝对够用。
而奔驰C级则提供两种外观,一种是立标的时尚型,一种是和奔驰A级接近的运动型,优惠后最便宜的2020款奔驰C?200?L?时尚型便是一辆立标奔驰,懂的都懂。车身尺寸方面则更胜一筹,长宽高分别为4784/1810/1457mm,轴距2920mm,车内空间自然也会有不少优势。
内饰的话......特斯拉的内饰只能说极简(因为确实除了15英寸大屏啥都没有),奔驰C级的内饰则是公认的豪华感十足,因此这一点依然要看你喜欢什么。
动力方面则差距很明显,国产Model?3搭载了一台输出功率175kW、峰值扭矩375N·m的后驱电机,官方百公里加速仅需5.6s;而2020款奔驰C?200?L?时尚型则搭载了一台1.5T四缸发动机,最大功率115kW,峰值扭矩250N·m,匹配9AT变速箱,同样是后驱,官方百公里加速9.4s。
单看百公里加速的话肯定是国产Model?3更快,实际驾驶体验也是国产Model?3开起来更爽一些,不过有一点还是要注意一下,纯电车型的加速非常直接,开惯了燃油车的朋友多少还是需要适应一下。
配置方面,国产Model?3相比2020款奔驰C?200?L?时尚型多了基础版的驾驶辅助(包括全速自适应巡航、车道偏离预警与并线辅助等),但如果要特斯拉最新版自动驾驶(包含自动泊车、高速自动辅助变道、自动导航驾驶)则需要5万6千元的选装费。
其他基础配置方面,国产Model?3具备全车无钥匙进入,而奔驰C级需要7500元选装;国产Model?3具备前排座椅加热,而奔驰C级需要5000元选装全车座椅加热。其他的则大同小异,没有太多明显的差距。
总的来看,如果抛开豪华感更足的内饰设计与车头的立标,我想在这两款车之间其实是不难做出选择的,毕竟国产Model?3的动力与配置优势都实实在在摆在那里。当然,也有不少朋友可能更看重豪华内饰与车头的立标,这也算是正常选择。
那么说了这么多,大家应该对国产Model?3与奔驰C级之间如何选择心里有数了,其实还是要看个人需求与真实处境,事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然,如果抛开前面的一堆前提只看车,那么我也必须说一声:特斯拉国产Model?3,真香!如果真能降价到25万元,就更香了......
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
MINI ?2015款有哪些细节?MINI 购车手册
我们能考虑的车辆价格范围在30万元左右,那在这个价格,有哪些车值得我们去关注呢?我们可以关注的车有这么几辆:奥迪A4L,大众途观,林肯MKZ,沃尔沃S60L,斯巴鲁傲虎。
奥迪A4L 价格:27.28-46.46万元外观时尚大气,内部装饰经典细腻,发动机性能良好,驾驶感舒适性极好。安全性极高。是中高级车中的极品,买奥迪A4L是个不错的选择。
大众途观价格:19.98-31.58万元外观动感、时尚,就是大气,就有年轻的味道,车子带着的的就是大众的旗号,价格就是一项非常的好的优势之一,面向首次置车的首选缺点:与同级的相比还是觉得空间不够宽敞,觉得可能价格的下降,质量也有所下滑,内部的用料比较的抠门的了,转向还是有点儿不足综述:动力觉得就是比较的肉了一点,可能买的就是自动档的原因的吧,没有很好的将动力发挥出来,尤其是上坡的时候还是有点儿垮垮的,空间够用,油耗现在就是比较的人性化的。
沃尔沃S60L 价格:26.69-39.09万选择沃尔沃的是看中两点:1,低调,2,安全。s60L这两个特点上是非常出色的。外形、品牌低调内敛但不中庸呆板。安全配置与同价位的车相比丰富很多,性价比超高。安全配置丰富真的很重要。
林肯MKZ 价格:28.48-44.98万林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。林肯内饰的豪华气息扑面而来:采用纯正木材质装饰,绸缎搭配真皮包裹的座椅带透气孔,十向电动可调整式座椅,带制冷加温带记忆功能,后排座椅可以自动折叠。
斯巴鲁傲虎价格:28.98-35.98万它具备了旅行车的基本条件,比如空间很宽敞,座位设计合理,后备箱存放空间大,爬坡动力强等。另外,它的GPS导航功能,对于我这种路痴非常给力。而傲虎所搭载的水平对置发动机在驾驶时候给我的直观感受是稳定性,抓地非常牢固,在高速运转下操控也很自如。综合来讲傲虎性价比很高,是值得买的一款车。
30万这个价位,可供选择的车还是很多的,一定要买自己喜欢的车子。
2015款?2.0T?MINI 手动版购车手册 外观 2015款?MINI 外观如何 获取底价 内饰 2015款?MINI 内饰怎样 获取底价 动力底盘 2015款?MINI 动力强吗 获取底价 内部配置 2015款?MINI 配置情况 获取底价 空间 2015款?MINI 空间大小 获取底价 细节 2015款?MINI 细节做工 获取底价 参配数据 2015款?MINI 排量多少 获取底价 外部配置 2015款?MINI 配置高吗 获取底价 价格 2015款?MINI 落地价格 获取底价 购车优惠 2015款?MINI 最新优惠 获取底价 十来万二十来万这个等级应该是消费者购车预算的主要区间,自然也是车企竞争最激烈的一个区间。要想在此占有一席之地,不但产品得有自己绝无仅有的特点,细节处理上也决不能马虎。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款 MINI ( 查成交价 | 车型详解 )的实力如何。
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商家报价: 19.98~31.58万
MINI前脸看上去十分新潮,中网运用蜂窝网状的设计,搭配黑色饰物,给人一种较为活泼的感觉。
MINI大灯呈现出年轻的设计风格,造型动感时尚,比较容易吸引年轻消费者的目光。同时,头灯标配LED远近光灯。
这款车采用了运动的轮圈设计,前后轮胎规格均为205/45 R17。
尾灯方面,MINI尾灯给人一种十分新潮的感觉,新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。
MINI内饰风格看起来非常新潮,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。
因为没有标配中控液晶屏,使得内饰看起来有些过时,日常用车也没有那么方便。另外,MINI还配备了蓝牙/车载电话。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何,MINI 的内饰展现出了运动的视觉效果,充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。后排座椅方面,MINI 后排空间一般,不过可以满足日常出行需求。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
MINI ?2015款有哪些细节,让我们来看看广大车主对2015款 2.0T COOPER S 手动版针对细节的看法吧:网友 @鲁车行 说道:“我想几乎所有的mini车主都是被它的颜值征服掉的吧!Mini的外观设计极具个性,相当的精致,拿捏的死死的。”
网友 @China﹏妖皇 说道:“这款车的辨识度真的是非常高的,外观复古可爱,尾灯是很有标志性的米字旗,开车门的时候左侧驾驶位打到地上的MINI射灯投影真的很炫酷,晚上开车出行也不用特别开灯,全自动的大灯真的非常适合女生,进入隧道会随着光线自动开灯,远远的开过来,不用看标就知道这是一台MINI,真的很赞!”
网友 @hbsysjsx 说道:“经典不过时的外观证明了我的品味,车灯的造型是提高辨识度的一处设计。”
(图/文/摄: 问答叫兽)
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商家报价: 19.98~31.58万 @2019
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我是珠升号的签约作者“旗云飞”
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